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명동입구 정류소 노선 분산 후, 보행밀집도 절반 이상↓


보행밀도 56% 감소

[아이뉴스24 정종오 기자] 서울시가 지난 1월 명동입구 광역버스 정류소 교통 혼잡 해소 대책에 들어간 뒤로 광역버스 운행 시간이 최대 13분 줄고, 퇴근 시간대 정류소 밀집도는 50% 이상 감소한 것으로 나타났다.

서울시는 명동 입구 광역버스 정류소 인근 교통 혼잡 해소를 위해 운행 노선 분산 등 교통 대책을 추진한 결과, 혼잡도는 완화됐고 시민 만족도는 높아졌다고 설명했다.

서울시는 명동 일대 교통 혼잡을 완화하기 위해 명동 입구 정류소에 밀집된 노선 일부(8개 노선)를 인근 정류소로 분산했다. 퇴근 시간대 명동 입구․광교 정류소에 모범운전자를 배치(각 2명)했고 노선 분산 완료 시점까지 줄서기 표지판 운영을 일부 유예하는 등 대책을 마련해 시행한 바 있다.

서울시가 지난 1월 명동입구 광역버스 정류소 교통 혼잡 해소 대책에 들어간 뒤로 효과가 있는 것으로 나타났다. 개선대책 전(왼쪽)과 이후의 명동입구 정류소. [사진=서울시]
서울시가 지난 1월 명동입구 광역버스 정류소 교통 혼잡 해소 대책에 들어간 뒤로 효과가 있는 것으로 나타났다. 개선대책 전(왼쪽)과 이후의 명동입구 정류소. [사진=서울시]

개선 대책 시행 이후 명동 일대를 경유하는 29개 광역버스 노선의 운행기록 등을 분석한 결과, 오후 4~6시 차고지 출발 기준으로 노선 분산 전․후를 비교했을 때 전체 운행 시간이 평균 5분가량 감소하는 등 노선 분산에 따른 교통흐름 개선효과가 있었다.

명동 입구 정류소 보행밀도 조사 결과, 퇴근 시간대 보도상 점유 면적 대비 밀집도의 경우 노선 분산 전에 비해 제곱미터당 약 0.43명이 감소(0.76인/㎡→ 0.33인/㎡)해 대책 시행 이후 약 56% 줄었다.

정류소 대기인원도 350명에서 150명 수준으로 감소하고, 보행자 서비스 수준도 D등급에서 B등급으로 개선된 것으로 분석됐다.

윤종장 서울시 도시교통실장은 “도로 용량 한계와 통행차량수로 인한 한계도 예상되는 만큼, 누적된 수도권 승객의 불편 해소를 위해 관계 기관인 대광위․경기도의 전향적 대책 마련도 조속히 촉구할 것”이라고 말했다.

/정종오 기자(ikokid@inews24.com)

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