출퇴근길 병목현상 정조준…민경선 고양시장 당선인, 일산IC·장항IC 램프 신설 및 차로 확대 추진

[아이뉴스24 김재환 기자] 경기도 고양시는 지난 29일 민경선 고양시장 당선인이 상습 정체 구간인 수도권제1순환고속도로 일산IC와 자유로 장항IC 일원을 방문해 현장 점검을 진행했다고 30일 밝혔다.

이날 현장을 찾은 민 당선인은 일산IC에서 중앙로 일산 방향으로 진입하는 구간의 병목현상을 살폈다.

해당 구간은 일산IC를 빠져나와 중앙로 본선으로 합류하려는 차량과 중앙로 주행 차량이 짧은 구간 내에 얽히는 곳이다.

특히 호수로 방향 좌회전 차로로 진입하려는 차량이 도로를 가로지르면서 발생하는 엇갈림 현상이 중앙로 일대 전체 통행 속도를 떨어뜨리고 있다.

이에 민 당선인은 일산IC 덕양 방면 램프에서 호수로로 직접 이어지는 직결램프를 신설해 중앙로 일원의 차량정체 요인을 해소하는 방안을 검토 중이다.

시는 향후 직결램프 신설의 적정성과 사업비 등을 파악하기 위한 타당성 조사 용역을 추진할 계획이다.

또 단방향 진출뿐만 아니라 향후 양방향 통행 수요 발생 가능성까지 고려해 비교 검토할 예정이다.

다만 고속도로 나들목 구조 변경과 램프 신설을 위해서는 국토교통부 및 한국도로공사 등 관계기관과의 세밀한 협의가 필수적이며, △막대한 예산 확보 방안 마련 △광역교통개선대책 반영 등 해결해야 할 선결 과제도 남아있다.

이어 장항IC 현장을 방문한 민 당선인은 교차로 병목현상 해소 방안을 논의했다.

장항IC 교차로 일대는 일산호수공원과 장항지구, 상업시설 등이 밀집해 있어 퇴근 시간대 차량이 쏟아지는 관문이다.

하지만 자유로를 통해 호수로로 진입하는 통행량이 많음에도 좌회전 차로가 2개에 불과해 극심한 정체를 빚어왔다.

민 당선인은 보도와 녹지 등 유휴 공간을 재배치해 호수로 진입 좌회전 차로를 기존 2개에서 3개로 확대하고, 우회전 전용 차로를 별도로 신설하는 대안을 제시했다.

이는 대규모 예산이나 장기간 공사 없이 교통 효율을 높이는 구조 개선형 정책으로, 취임 후 3개월 이내에 행정 절차와 공사를 마무리해 출퇴근 시간을 최대 30분 단축하겠다는 구상이다.

민 당선인은 "일산IC에서 나온 차량이 중앙로를 경유하며 기존 통행 차량들과 섞여 병목현상이 발생한다"며 "일산IC와 호수로를 연결하는 직결램프를 설치해 통행량을 분산시키겠다"고 했다.

민 당선인은 이어 "교통체증은 시민들의 시간과 삶의 질을 떨어뜨리는 요인"이라며 "현장에서 실무자들과 머리를 맞대고 해결 방법을 모색해 시민들이 실질적으로 체감할 수 있는 변화를 만들겠다"고 전했다.