서울 지하철 7호선 청라연장선 또 늦어진다…인수위 "전 구간 개통 2033년 가능성"

[아이뉴스24 김도은 기자] 서울 지하철 7호선 청라연장선 개통이 당초 계획보다 최대 6년 늦어진 2033년까지 밀릴 수 있다는 전망이 제기됐다. 공사 지연에 이어 전동차 제작 차질, 수백억 원대 허위 기성금 의혹까지 불거지면서 사업 전반에 대한 우려가 커지고 있다.

박찬대 인천시장 당선인 인수위원회는 17일 인천 연수구 G타워에서 브리핑을 열고 서울 7호선 청라연장선 개통 시기가 기존 예상보다 더 늦어질 가능성이 확인됐다고 밝혔다.

서울 7호선 청라연장선은 석남역에서 청라국제도시를 거쳐 공항철도 청라국제도시역까지 연결하는 총연장 10.77㎞ 규모의 광역철도 사업이다. 당초 2027년 전 구간 개통이 목표였지만 2023년 종점부 지하수 유출과 지반 침하 사고 이후 공정이 크게 늦어졌다.

인천시는 이후 사업 구간을 2단계로 나눠 1단계인 석남역~청라국제업무단지역 구간은 2027년, 2단계인 청라국제업무단지역~청라국제도시역 구간은 2029년 개통하겠다는 계획을 내놓았다.

하지만 인수위원회는 현재 상황을 고려하면 이 같은 일정 달성이 사실상 불가능하다고 진단했다.

남영희 인수위원회 대변인은 "지하수 유출 문제와 시스템 공사, 종합 시운전 등 남아 있는 과제를 원만히 해결한다고 가정하더라도 개통 시기는 1단계 2030년, 2단계 2033년까지 연기될 수 있다"고 밝혔다.

개통 지연의 핵심 원인으로는 전동차 제작 문제가 꼽힌다.

청라연장선 전동차 공급을 맡은 다원시스가 사기 혐의 고발에 이어 올해 기업회생절차에 들어가면서 차량 생산이 사실상 중단된 상태다.

남 대변인은 "공사 지연보다 더 심각한 문제는 전동차 제작이 멈췄다는 점"이라며 "다원시스의 기업회생 절차로 인해 납품이 최소 2년에서 최대 5년까지 늦어질 수 있다"고 말했다.

이어 "현재 문제가 해결되지 않으면 신규 전동차 제작에만 수년이 소요돼 결국 전 구간 개통은 2033년까지 미뤄질 수 있다"고 주장했다.

앞서 장두홍 인천시 도시철도건설본부장도 지난 15일 인천시의회 건설교통위원회에서 "계획 공정률이 약 25% 지연됐고 전동차 구매도 늦어지면서 전체 개통 시기가 약 2년 정도 늦어질 것"이라고 밝힌 바 있다.

인수위원회는 이날 공사 지연 문제와 함께 사업 관리 부실 의혹도 제기했다.

인수위에 따르면 인천시 도시철도건설본부는 시공사가 제출한 공정 서류를 제대로 검증하지 못해 약 220억원 규모의 허위 기성금을 지급한 것으로 감사 결과 드러났다.

현재 해당 사안은 경기남부경찰청이 수사를 진행 중인 것으로 알려졌다.

남 대변인은 "공사도 하지 않은 부분에 대해 시민 혈세 220억원이 지급된 셈"이라며 "사업 관리와 감독 체계 전반에 심각한 문제가 드러난 것"이라고 지적했다.

이어 "개통 지연과 감독 부실에 대해 행정 책임자의 사과가 필요하다"며 "수사기관 역시 허위 기성금 지급 경위와 행정 감독 실패 여부를 철저히 규명해야 한다"고 주장했다.

청라국제도시 주민들은 서울7호선 연장선을 지역 교통난 해소의 핵심 사업으로 기대해 왔다. 그러나 개통 시기가 수차례 늦춰지면서 불만과 피로감도 커지고 있다.

특히 청라와 서울을 연결하는 광역교통망 확충이 지연될 경우 입주민들의 출퇴근 부담은 물론 지역 개발 계획에도 적지 않은 영향을 미칠 수 있다는 우려가 나온다.

인천시와 인수위원회가 향후 공정 정상화와 전동차 확보 문제를 어떻게 해결할지 관심이 집중되고 있다.