5호선 김포 연장 10년 숙원 사실상 통과… "교통 아닌 생명 달린 문제"

[아이뉴스24 이상완 기자] 경기도 김포시의 숙원 사업인 서울 지하철 5호선 김포·검단 연장 예비타당성조사(예타)가 사실상 통과했다.

6일 시에 따르면 기획예산처는 오는 10일 재정사업평가위원회에서 예타 결과를 최종 발표하고, 통과할 경우 시는 경기도와 함께 곧바로 기본계획 수립에 착수한다.

김병수 김포시장은 지난 5일 기획예산처 재정사업평가위원회 SOC 분과위원회(분과위)에 참석해 직접 발표에 나섰다.

김 시장은 "5호선은 교통이 아니라 시민 생명이 달린 문제"라는 것을 적극 어필했고, 평가위원들의 질의에 답변하는 등 5호선 연장의 필요성을 거듭 호소했다.

이날 분과위에 참석한 시 관계자는 “전체적인 분위기가 딱딱하지 않고, 우호적인 분위기로 보였다”고 말했다.

서울 지하철 5호선 김포·검단 연장은 10여 년 전부터 필요성을 강조해온 김포시의 오랜 숙원사업이다.

지난 2022년 김포한강2콤팩트시티의 광역교통개선대책으로 발표했으며, 서울시와 강서구-김포시가 5호선 김포 연장 업무협약을 체결하며 전환점을 맞았다.

이후 지난 2024년 8월 제4차 대도시권 광역교통시행계획에 본 사업으로 확정, 예타조사 대상사업으로 선정된 바 있다.

시는 예타조사 과정에서 30여 차례에 걸친 면담과 실무 협의, 합리적 대안 제시, 김포골드라인의 혼잡 완화, 김포한강2공공택지지구 광역교통개선대책, 접경지역에 따른 비수도권 평가 유형 적용 등 종합평가 중심 대응에 힘썼다.

예타 발표가 늦어지면서 시민들의 국회국민청원 5만 돌파 등이 이어졌고, 이후 시와 김포시민이 ‘원팀’이 되어 5호선 예타통과를 위해 총력을 펼쳤다.

김 시장은 국회국민청원에 앞장서 온 시민들과 간담회를 통해 의지를 밝히고, 4일 국민청원서를 들고 국회를 찾아 정부 설득에 나섰다.

이날 김 시장은 11만 명 이상의 대규모 입주가 예정된 콤팩트시티의 성공적 안착을 위해서라도 광역교통개선 대책은 선택이 아닌 필수라는 점을 적극 호소했다.

아울러 200%에 달하는 골드라인의 혼잡도와 수도권 인접 지역 대도시 중 서울 지하철 직결 노선이 없는 유일한 도시라는 점을 강조하며 사업의 시급성을 역설했다.

김 시장은 “시민의 위대한 힘이 가장 강력한 동력”이라며 “분과위 발표까지 잘 마쳤고, 시민 여러분께 한없이 감사하다. 하나 된 마음으로 최선을 다해온 만큼 좋은 결실을 기대한다. 시민 모두의 열망이 모인 사업인만큼 신속하고 차질 없이 사업이 진행될 수 있도록 끝까지 최선을 다할 것”이라고 말했다.

서울 지하철 5호선 연장사업이 예타를 통과해 사업 추진이 확정되면 국비 70%까지 지원받게 되며 기본계획 수립, 기본 설계, 실시 설계, 공사 발주 및 착공 순으로 진행된다.

AHP는 해당 사업이 지닌 경제성(B/C)과 정책적 의미 등을 종합 고려해 추진 여부를 판단하는 기준으로, 0.5를 넘어서면 ‘합격’한 것으로 분류한다.

지하철 5호선 김포연장 AHP 결과는 0.5 이상인 것으로 알려졌다.