[아이뉴스24 최란 기자] 한국 조선업계의 지난달 수주량이 표준선 환산톤수(CGT) 기준으로 전 세계 선박 수주량의 62%를 차지한 것으로 집계됐다.
이는 최대 경쟁국인 중국의 수주량(19%)을 크게 앞선 것이다.
![삼성중공업이 건조한 LNG운반선. [사진=삼성중공업]](https://image.inews24.com/v1/b8c3f3f77ca53c.jpg)
7일 영국 조선해운시황 전문기관인 클락슨리서치에 따르면, 지난달 전 세계 선박 수주량은 146만CGT(표준선 환산톤수·51척)였다. 이는 전월 대비 38%, 전년 동기 대비 74% 감소한 것이다.
한국은 이 중 90만CGT(13척·62%)를 수주해 중국을 제치고 수주량 1위에 올랐다. 중국의 점유율은 19%로 27만CGT(21척)를 수주했다.
이는 전월인 지난해 12월 한국 13만CGT(5척·6%), 중국 193만CGT(80척·82%) 수주와 비교해 한국의 실적이 크게 개선된 모습이다.
1척당 환산톤수는 한국이 6만9230CGT, 중국은 1만2850CGT에 불과했다. 이는 국내 조선업계가 고부가가치선 선종을 중심으로 수주한 결과로 풀이된다.
지난달 말 전 세계 수주잔량은 전월 대비 132만CGT 감소한 1억5679만CGT였다. 국가별 수주 잔량은 한국 3702만CGT(24%), 중국 9151만CGT(58%)를 차지했다.
전월 대비 한국은 88만CGT 감소했으며, 중국은 11만CGT 감소했다. 전년 동기와 비교해서는 한국은 191만CGT 감소, 중국은 2514만CGT가 증가했다.
지난달 말 클락슨 신조선가지수는 189.38로 지난해 12월(189.16)보다 0.22 상승했다. 이는 지난해 1월(181.16) 대비 5%, 2021년 1월(127.11)과 비교해 4년 만에 49% 상승한 것이다.
선종별 선가는 액화천연가스(LNG) 운반선이 2억6000만달러, 초대형 유조선(VLCC) 1억2900만달러, 초대형 컨테이너선(22~24k TEU)은 2억7500만달러로 나타났다.
/최란 기자(ran@inews24.com)
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