[종합]16개 건설 조선사 구조조정

112개 건설 조선사에 대한 은행들의 신용평가 결과 14개기업이 워크아웃등 구조조정 대상으로 결정됐다. 2곳은 채권단 지원없이 독자 회생을 추진하거나 법정관리를 신청해야할 처지에 놓였다.

20일 은행연합회는 기자간담회를 갖고 이같은 신용평가 위험 평가 결과를 발표했다.

14개 채권금융기관 공동관리 대상 업체는 건설사로 경남기업, 풍림산업, 우림건설, 삼호, 월드건설, 동문건설, 이수건설,대동종합건설, 롯데기공, 삼능건설, 신일건업 등 11개사다. 이들 기업은 신용평가에서 C등급을 받았다.

조선사로는 대한조선, 진세조선, 녹봉조선 등 3개사가 포함됐다.

사실상 금융권 퇴출인 기업은 건설분야의 대주건설과 조선분야의 C&중공업이다. 이들은채권금융기관의 지원없이 자체정상화를 추진하거나 기업회생 정차 신청이 예상된다.

C&중공업은 지난해 워크아웃이 결정됐지만 채권단에서 워크아웃 진행이 어렵다는 의견이 모아져 신용위험 평가기준이 적용됐고 D등급을 받아들었다.

대주그릅은 계열 건설사인 대주건설이 D등급을 받았지만 조선계열사인 대한조선은 워크아웃대상에 포함돼 희비가 엇갈렸다.

은행들은 공동관리 추진 14개 기업은 기업구조조정촉진법에 따라 자구계획을 수립 추진하고 채권단도 기업회생을 외해 공동노력을 전개하기로 했다.

이들 기업의 협력업체에 대해서도 필요한 경우 중소기업지원패스트트랙 프로그램을 우선 적용하기로 했다.

강정원 국민은행장은 "기업과 금융기관이 윈윈하는 과정인 만큼 해당기업들이 시장의막연한 루머등으로 피해를 입는 일이 없어야 할 것"이라고 밝혔다.

금감원에 따르면 12개 건설사의 구조조정 추진에 따른 금융권의 대손충당금 추가적립액(추정)은 약 1조6천500억원이다. 금융회사 건전성 등에 미치는 영향은 그리 크지 않다는 설명이다. 업권별로는 은행권이 약 1조2천100억원, 저축은행이 2천400억원, 기타 2천억원 수준이다.

이를 반영한 은행권의 BIS비율(08.9말 기준 10.86%)은 평균 0.10%p, 저축은행 BIS비율(‘08.6말 기준 9.1%)은 평균 0.40%p 하락이 예상된다.

4개 조선회사 구조조정 추진으로 금융기관이 추가로 부담하게 되는 대손충당금 규모는 약 5천800억원 수준이다. 은행권이 5천700억원으로 대부분이며 여전사가 80억원 수준이다. 충당금 추가 적립에 따라 은행의 BIS자기자본비율은 평균 0.06%p 하락이 예상된다.

금감원은 구조조정 대상 건설사 아파트 분양자들의 경우 공사는 원칙적으로 계속 진행되나, 공사가 중단될 경우에도 기납입한 분양금은 분양보증(대한주택보증)에 따라 전액 보호된다고 설명했다.

대한주택보증이 보증계약에 따라 분양계약자에게 환급이행하거나, 사업장 인수후 시공사를 선정하여 공사를 완공하게 된다. 단 공사지연 등에 따른 불편은 일부 발생할 수 있다.

협력업체에 대해서는 유동성을 적극 지원하고 해외발주 사업장도 공사를 지속할 수 있도록 하거나 국내 타 업체로의 대리시행을 추진키로 했다. 관급공사 수주시에도 불이익이 없다.

조선사의 경우 워크아웃업체 등에 대해서는 구조조정 절차를 신속히 진행시킴으로써 불필요한 조업차질 및 납기지연 방지하고 퇴출기업이 발생할 경우, 건조계약은 선주와 협의해 타조선소로의 계약이전하고 해외선주의 RG 청구 최소화를 위해 선주와의 협상을 채권금융기관이 지원하기로 했다.

한편 이번 구조조정 규모가 적다는 비판에 대해 금감원은 기업의 부실화가 가시화되지 않은 상태에서 선제적으로 기업들을 평가한 때문이라고 설명했다.