[아이뉴스24 홍성효 기자] 제네시스가 브랜드 첫 하이브리드 모델인 'GV80 하이브리드'를 국내 시장에 출시했다.
6일 제네시스는 GV80 하이브리드의 판매를 시작했다고 밝혔다. GV80 하이브리드는 2.5 터보 엔진에 엔진 시동과 발전을 담당하는 시동 모터(P1), 구동과 회생제동을 담당하는 최고출력 59.1kW의 구동 모터(P2)를 적용한 병렬형 하이브리드 시스템을 탑재했다.
시스템 합산 최고출력은 352마력으로 기존 GV80 2.5 터보의 304마력보다 약 16% 높아졌다. 19인치 2WD 5인승 기준 복합연비는 12km/ℓ로 기존 2.5 터보 대비 약 29% 개선됐다.
기존 3.5 터보 모델의 고용량 후륜 8단 변속기를 기반으로 구조를 최적화한 신규 7단 변속기도 처음 적용했다. 1단 기어비를 높여 엔진 개입 없이 P2 모터를 역방향으로 구동해 후진할 수 있도록 했다. 연구소 자체 시험 기준 정지 상태에서 시속 100km까지 약 7.1초 만에 가속할 수 있으며, 76L 연료탱크를 기준으로 1회 주유 시 최대 약 912km를 주행할 수 있다.
제네시스는 현대차그룹 하이브리드 시스템 가운데 처음으로 수냉식 하이브리드 배터리 시스템도 적용했다. 이를 통해 배터리의 최대 방전 출력을 높이고 배터리를 보다 적극적으로 활용할 수 있도록 했다.
모터 구동 영역을 확대해 EV 모드 활용도도 높였다. 지하 주차장 출차와 도심 정체 구간 등에서 모터 주행을 적극 활용하도록 개발해 정숙성과 선형적인 가속감을 확보했다. 시속 100km에서의 재가속 성능은 연구소 자체 측정 기준 GV80 2.5 가솔린 터보보다 약 18% 빠르다.
하이브리드 특화 사양도 적용됐다. AWD 모델에는 험로 탈출 상황에서 엔진과 모터의 구동력을 조절하는 '하이브리드 터레인 퍼포먼스(HTP)'가 현대차그룹 최초로 적용됐다. 이밖에 '하이브리드 계층형 예측 제어(HPC)', 스마트 회생제동, V2L, 스테이 모드 등이 탑재됐다.
승차감과 정숙성을 높이기 위한 사양도 적용했다. 듀얼 밸브 전자제어 쇽업소버를 비롯해 전·후 스프링과 후륜 스태빌라이저바 강성을 조정했으며, 파워트레인에서 발생하는 진동과 소음을 줄이기 위한 설계도 적용했다.
제네시스는 이날 연식변경 모델인 '2027 GV80'과 '2027 GV80 쿠페'도 함께 출시했다.
2027 GV80과 GV80 쿠페에는 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터, 주차 충돌방지 보조(후방), 주차 거리 경고(측방), 제네시스 디지털 키 2 등을 기본 적용했다.
2027 GV80은 라디에이터 그릴을 키우고 전장과 프론트 오버행을 각각 10mm 늘렸다. GV80 하이브리드와 함께 신규 외장 색상 4종과 신규 휠 디자인을 추가했다.
2027 GV80 쿠페 3.5 터보 48V 일렉트릭 슈퍼차저 모델은 주요 외장 부위에 유광 블랙을 적용하고 실내에는 신규 투톤 컬러 시트와 블루 악센트 카본 가니쉬를 적용했다.
이시혁 제네시스사업본부장 전무는 "GV80 하이브리드는 제네시스 첫 하이브리드로서 강력한 동력 성능과 우수한 효율성을 확보함과 동시에 전기차 수준의 정숙성을 구현해 고객에게 차별화된 주행경험을 선사할 것"이라며 "앞으로도 다양한 파워트레인 경험을 제공하며 시장의 변화에 유연하게 대응하고 고객의 니즈를 충족할 것"이라고 밝혔다.
/홍성효 기자(shhong0820@inews24.com)